汽车轻量化是近年来汽车行业的热门话题。许多汽车公司在车辆减重领域也进行了有益的探索。不仅小型车需要轻量化，大型客车也需要轻量化。铝材作为钢材的替代品，在汽车轻量化中被广泛应用。以巴士外壳为例，5052 h32铝板已经应用于一些大型乘用车辆中。
车身的主要部分是构成方形舱室和车身大板的外皮。它具有三个带安全窗、侧门和油门的矩形方孔。四个角上切割出角配件的切口。舱室不同位置的外皮结构不同，但通常使用厚度为1.5-2.0毫米的矩形铝板。外皮铝板的加工精度和制造质量直接影响着该车身的整体性能和使用寿命。以5052-h32铝板作为汽车外皮为例，要求铝板表面平整，无翘曲、划痕、碰撞等缺陷，且在1000毫米范围内翘曲度不得超过30毫米，禁止作为大板外皮使用。由于大板存在翘曲问题，虽然在粘合发泡过程中可以强制平整，但无法消除内部应力。这可能是外皮脱层和凸起的潜在风险。
我们的5052铝板主要用于大型新能源客车的车身蒙皮。客车的车身使用5052-h32铝板，厚度为1.5mm，而5052 h32铝板是一种铝镁合金铝板，该合金具有高强度，特别是疲劳强度高，并具有高塑性和耐腐蚀性。5052-h32铝板还含有少量的铬。铬的作用类似于锰，它提高了应力腐蚀开裂抗力，提高了基体和焊缝的强度，并降低了焊接开裂倾向。这些性能满足了车身所使用的铝材的耐腐蚀性和疲劳强度的要求。
除了5052-h32铝板，我们的铝板还广泛应用于汽车的其他部位：6061铝板用于汽车/卡车轮毂，5182铝板用于汽车车门、车轮罩和其他零部件，5083铝板用于汽车燃油箱等应用
